砂模鑄造

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砂模鑄造又稱翻砂鑄造,是以矽砂作為造模材料的鑄造方法,適用於各種金屬材料的鑄造。砂模鑄造的優點是成本低,模具可重複使用,可生產厚薄不一且複雜形狀的鑄件。其製造過程如下 :

模具製作 → 砂模造模 → 合模澆注 → 鑄件清砂 → 鑄件後處理(去除澆冒口、研磨拋光) →鑄件尺寸及外觀檢查。

    此組合不存在。

    鑄造合金材料

    01

    高鉻鑄鐵

    具有優異耐磨耗性及適當韌性、耐蝕性的耐磨材料。廣泛應用於鋼鐵冶金、電力、採礦(石)、水泥、粉碎機、抽砂幫浦、焚化爐、紙漿刀、噴砂機和其他工業之設備零組件。

    02

    耐熱鋼

    具有優異的耐熱( ~1,200℃)及高溫強度、抗高溫氧化、耐蝕性的高合金鑄鋼材料,廣泛使用於鋼鐵、石油化工、水泥、熱處理、汽車(排氣歧管渦輪增壓外殼)和焚化爐等設備零組件。

    03

    不銹鋼

    具有優異耐蝕性、耐溫性(~650℃)及抗氧化性的合金材料。普遍使用於食品加工和化學、製藥及(海)水處理等設備零組件。

    04

    高錳鋼

    兼具耐高衝擊、耐磨耗及韌性,且無磁性的高合金鑄鋼。廣泛應用於鋼鐵、水泥、粉碎機(採礦、汽車用)、軌道及其轉測器、挖土機(斗齒、環帶)及噴砂機等設備零組件。

    05

    碳鋼及低合金鋼

    具有良好的鑄造性及加工性,可因應不同環境、溫度及性能要求,並可透過熱處理進一步強化材質性能。廣泛應用於各種產業之設備及其零組件。

    06

    鎳抗鑄鐵(Ni-resist)

    可分成片墨型及球墨型二類, 具備優異的耐蝕性、耐熱性及尺寸穩定性,又兼具鑄鐵的特性。廣泛應用於海水用幫浦及葉輪、發電用气渦輪機外殼、汽車用耐磨環、汽車(排氣歧管渦輪增壓外殼)等設備零組件。

    07

    灰口鑄鐵

    是具有片狀石墨的鑄鐵材料,具有良好的鑄造性、制震性、熱傳導性和加工性。它常用於生產各類型機械加工工作母機機座及零組件、汽車(引擎缸體、剎車盤)、配種塊等。

    08

    球墨鑄鐵

    也稱為延性鑄鐵,具有球狀石墨的鑄鐵材料。它具有良好的延展性、高強度及加工性,常用於平底鍋盤、自來水管及管配件、各類人孔蓋及底座、逆止閥、汽車(曲柄軸、制動卡鉗煞車分泵)、油壓缸及油壓本體、板金衝壓用模具。

    09

    低膨脹鑄鐵

    具有極低的熱膨脹係數( <4.5x10-6/℃ , ~100℃),以及無磁性,可應用於真空幫浦轉子、晶圓研磨盤、放電加工機下伸臂、半導體曝光設備用定盤、超精密研磨機機台、精密碳纖/玻纖成型用模具等精密設備及零組件。

    砂模鑄造流程

    01

    零件設計

    根據零件的需求和規格,進行零件的設計和製圖。

    02

    鑄注系統設計

    根據零件的形狀和鑄造要求,設計鑄注系統,包括鑄道、飛邊和浇口。鑄注系統的設計應能使熔融金屬順利注入模型並充填整個型腔。

    03

    模具製備

    根據零件的形狀和尺寸,製備砂模具。通常使用特殊的鑄造砂料(如矽砂)和粘結劑混合而成的砂型。模具可以是單個模具或分為上下兩個模具。

    04

    塑模

    將砂模料放置在模具中,並使用模具壓實工具塑造砂模的內部和外部形狀。塑模過程中要確保砂模的密實度和形狀準確。

    05

    鑄造操作

    將金屬材料(如熔化的鑄鐵)倒入模具的浇口,讓熔融金屬充填整個砂模型腔。待金屬冷卻凝固後,得到成型的零件。

    06

    模具拆卸

    等待金屬冷卻至足夠固化後,拆卸模具以取出成品零件。拆卸模具時要小心以避免損壞零件。

    07

    鑄件處理

    取出的鑄件可能需要進一步的後處理,如去除飛邊、砂殼和砂芯,進行切割、修整、研磨、熱處理等操作,以獲得最終的精度和表面處理。

    08

    檢驗和品質控制

    對鑄件進行檢驗,包括尺寸測量、材料檢測和表面質量檢查等。確保鑄件符合規格和品質要求。

    09

    最終產品

    經過檢驗合格的鑄件可以用於組裝成最終的零配件。